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Vizea - DAS - Réseau point-nœuds multimodal

Réseau Point Noeud Multimodal

Révolutionnez la mobilité grâce à notre stratégie d'aménagement durable du territoire.

 

gare SNCF CD45

Le RPNM  répond à plusieurs enjeux :

  • Décarboner le secteur des transports qui représente 1/3 des émissions de CO2 en France
  • Rendre accessible les solutions de mobilité durable au plus grand nombre
  • Offrir un panel de solutions alternatives à la voiture individuelle et favoriser la multimodalité
  • Rééquilibrer les territoires grâce à une mobilité partagée entre espaces urbains et ruraux

 

Qu’est-ce que le RPNM ?

Inspiré du Knoopunten néerlandais avec des points noeuds numérotés et signalisés qui simplifient l'orientation des usagers, le Réseau Points-Noeuds Multimodal est un mode d'organisation des mobilités durables. Il est constitué d'un maillage de lignes de mobilité desservant des Points-Noeuds Multimodaux appelés RPNM.

 

Diag

Un système de mobilité

Le RPNM intéègre l'ensemble des solutions de mobilité et acteurs publics ou privés actuels ou à venir

adaptation

Une boîte à outil mobilisable

Cette boîte à outil est facilement adaptable aux besoins des territoires locaux

outil

Des solutions de mobilité altenatives

Un panel de solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle accessibles facilement aux habitants

Notre accompagnement

Vizea propose un accompagnement sur-mesure aux collectivés (départements, agglomérations, communautés de communes, communes...) en s'adaptant à leur stratégie de mobilité pour déployer un Réseau-Noeuds Multimodal sur leur territoire. 
 
Diag

01. Diagnostic

  • Etat des lieux des besoins et flux de mobilité existants
  • Etat des lieux de l’offre de mobilité existante
  • Travail de terrain
  • Prise en compte des politiques locales de mobilité
  • Concertations avec les citoyens et les collectivités
Carte

02. Définition du réseau

  • Localisation et hiérarchisation des PNM
  • Calcul des flux potentiels d’usagers sur les liaisons du RPNM grâce à un outil développé par Vizea
  • Identification de aires de rabattement depuis les principaux employeurs, établissements d’enseignement ou zones résidentielles…
Stratégie

03. Stratégie d’aménagement des PNM

  • Aménagement des PNM en fonction des usages (transports en commun, covoiturage, système vélo…)
  • Aménagement des liaisons : bus, car, cyclable, piétonne, covoiturage…
Planification

04. Plan d’actions pour le déploiement

  • Des fiches actions opérationnelles par PNM
  • Un plan pluriannuel d’investissement

 

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